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国际自盟公路越野职业赛

国际自盟公路越野自行车职业赛

        Cyclo-Cross即公路越野自行车比赛,最早起源于十九世纪90年代的欧洲,综合了山地自行车、公路自行车和负重跑步的运动特点,在欧美广为流行,深受自行车爱好者的青睐。最早的Cyclo-Cross世锦赛诞生于1950年,随着该活动的不断普及,现在已发展为UCI最受欢迎的职业赛事之一,2011年,在德国圣温德尔的世锦赛上,超过8万的公路越野车迷不远万里汇聚赛场,为自己支持的骑手和车队加油呐喊。   

          2012年在千森集团和国际自盟UCI技术代表们的共同努力下,延庆诞生了第一条国际标准的Cyclo-Cross赛道。自此,Cyclo-Cross这项风靡全球的冬奥会潜在赛事开启了他的中国之行,2013年是国际自盟UCI首次将Cyclo-Cross越野职业赛事授予中国举办。千森集团作为国际自盟UCI中国唯一公路越野赛事运营商,在延庆政府的配合下运营赛事;国际自盟综合越野部负责人Peter Van Den Abeele先生亲自莅临指导这项中国的历史性比赛。比赛角逐出男子精英赛、女子精英赛的三甲,并成功为公路越野赛事预热中国自行车运动市场做出了铺垫。

         2014“千森杯”国际自盟公路越野分站赛C1级别赛事延庆站于8月30日再次在北京延庆鸣枪开赛。这场亚洲最顶级的职业公路越野赛事吸引了20多个国家和地区的近百位车手参赛,其中不乏车坛名将。在男子职业组的争夺中,卫冕冠军泰斯-阿尔后来居上取得胜利。而女子职业组的态势则相对明朗,世界排名第六的艾伦-范洛伊轻松夺冠。代表千森车队出战的中国车手们也不逊色。小将韩嘉玲首次参加公路越野比赛,就获得了女子组第五。去年参赛的田娜成功实现了提升五位的赛前目标,获得女子组第11。男子组方面,同样是首次尝试公路越野项目的袁尚国在61位参赛车手中排名第23,展现出不俗的潜力。

 

千森队战绩不俗,女队员韩嘉玲首次参赛获得第五名的好成绩

 

1)2013年首届千森杯国际自盟公路越野职业赛(C2)

2013年,由千森集团首引入中国,落户北京延庆。赛事级别为C2,是国际自盟UCI在亚洲举办的首个公路越野赛。来自世界各国的40余支车队、80余名运动员来到北京延庆参加比赛。国际自盟综合越野部负责人亲自莅临延庆,指导这项里程碑式的比赛,赛事登录国际自盟官网,赛事的成功收到多方嘉许。

 

 

 

(2)2014年第二届千森杯国际自盟公路越野职业赛(C1)

2014年,千森杯国际自盟公路越野分站赛由C2升至C1,是亚洲级别最高的自行车越野赛,也是延庆最高级别的国际赛事。来自世界各国的50支车队,90余名运动员齐聚延庆,为亚洲奉献了一场盛大的越野职业赛事。



(3)2015年第三届千森杯国际自盟公路越野赛(C1)

第三届千森杯国际自盟公路越野分站赛延庆站保持C1级别,吸引了近80名国际自盟UCI职业注册车手前来参赛。并将同赛季第二战落户海南琼中,与延庆形成南北联动。本届千森杯延了续前两届的传统,同时设有公路越野全国业余选拔赛。自行车爱好者共襄盛举,与职业运动员一起体会骑游的乐趣。



(4)2016年第四届千森杯国际自盟公路越野职业赛(C1)

第四届千森杯国际自盟公路越野职业一级赛分站赛在北京设有两站,分别是延庆站和丰台长辛店站,在开赛前两个月就有百名外籍职业车手火热报名,最终有来自19个国家32支车队93名职业车手前来参赛。本次比赛持续亚洲级别最高的公路越野赛,其中丰台站赛道经国际自盟与千森技术团队共同考察,最终经各方决议将其设计成为满足该项目世界杯级别比赛的赛道,为2017将世界顶级公路越野引入中国做好技术铺垫。

 


(5)2017年第五届千森杯国际自盟公路越野职业赛(C1)





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