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国际职业自行车赛道设计

1、场地自行车

标准自行车赛道  每一条都通过国际自盟认证

 

 

近年来,千森致力于开发自行车标准赛道运动木地板系统并与国际著名的德国舒尔曼建筑研究所紧密合作,共同承建了北京2008年奥运会自行车比赛场地-老山自行车馆木赛道,并承接2010年第十六届广州亚运会自行车馆木赛道项目、第十二届全运会自行车赛道、第八届全国残运会浙江长兴自行车赛道、山西体育中心自行车赛道、第26届世界大学生运动会自行车赛道等。

北京奥运会场地自行车比赛中创造了三项奥运会纪录和两项世界纪录,残奥会比赛也打破多项纪录。科学的赛道设计使运动员发挥最佳水平,是创造优异成绩不可缺少的条件。亚运会场地自行车赛事也创造了多项亚运记录及亚洲记录。

舒尔曼(SCHUERMANN ARCHITECTS)是专业设计自行车标准赛场集设计、制造、铺装为一体的专业公司,有100多年的专业设计生产历史。曾设计过12届奥运会专业比赛场馆,为全世界设计建造过150多条标准木制赛道。是国际自行车联盟UCI的认证公司。

设计 DESIGN

科学的赛道可以提供优质的骑行条件,有助于运动员发挥最佳水平,提高成绩。我公司为北京奥运会、广州亚运会、第十二届全运会等设计的室内木赛道(长250m、宽7,50m)符合国际自行车联盟UCII类赛道规定的所有指标,并提供了完善的自行车赛道表面。

赛道比例X/Y0,400,46,该设计可提供均等的公平的比赛条件。弯曲赛道的倾角从直道的13度到顶点45度区间变化。该过渡是逐渐地、平稳流畅的、柔和的,引导运动员安全地从直道到弯道,再从弯道回到直道。依照国际自行车联盟的安全速度指标,在这种轨道上可以实现安全速度85km/h以上。基于以上设计所完成的赛道将成为达到国际顶尖水平的高性能自行车赛道。

 

                                                                        2008-2009北京国际自盟场地自行车世界杯赛北京站                                                                                                                                                            

 

 

供货及建造 MANUFACTURE & INSTALLATION

千森以先进的项目管理系统,稳定充足的国内外供货来源及自有生产基地的高精度机械设备,为每条赛道提供优质产品。

千森拥有多支技艺精湛,经验丰富的建设团队。从场地的测绘、桁架梁柱定位到面层地板安装、安全区地板的铺设,从玻璃护栏安装到场地标志线的绘制,每一处都做到了毫厘无差,精准到位。千森所建设的每条赛道无论是长度还是弯道角度,正负误差低于规定标准,完全满足现行的国际自行车联盟UCI对于I类赛道规定的所有指标。

                                                                            山西体育中心自行车馆场地自行车木赛道建设

 

 

维修 RENOVATION

赛道要迎接来自比赛训练的负荷及岁月的侵蚀,避免不了滑痕、摩擦、汗水浸泡、灰尘污垢的伤害,如果不定期保养,不仅会减短赛道使用寿命,而且影响外观,更无法保证赛道的功能。

年久失修的木赛道经过千森细致修葺翻新,就可以呈现崭新面貌。 比起重新铺装的造价,适时地保养、正确地翻新赛道不失为一种事半功倍的好方法。

千森为2011年在深圳举办的第26届世界大学生运动会提供翻新服务,该赛道建成于2001年,年久失修导致赛道面层木条变形翘曲腐朽,内外护栏、安全区等多处损坏严重。千森承接了赛道的修复工程,对赛道构造及损坏程度仔细考察,提供了最佳修复方案,重现赛道的美观,满足了比赛功能及安全要求,维修后的赛道获得了国际自行车联盟UCI认证,使龙岗自行车场圆满完成了大运会场地自行车赛事的任务。

 

                                                                                      广东龙岗国际自行车赛场第26届世界大运会比赛

 

 

 

室外自行车赛道 OUTDOOR CONCRETE CYCLING TRACK

室外混凝土自行车赛道是最耐久的赛道,能够经受气候和环境的影响,历久弥新。赛道即整个自行车场的主体建筑,实用性强,成本消耗低,维护费用少。

 

                                                                                                                  混凝土自行车赛道

 

 

 

千森迷你竞轮赛事系统

   迷你自行车赛场,千森自主设计建造,赛道长度为25米,只是标准250米自行车赛场的十分之一,由于场地小巧,造价低廉,而且易于搬运,所以迷你自行车赛场可以在任何场合任何地点使用,赛手和观众距离紧密,每个人都有非常好的参与感,现场气氛浓重。是年轻人展示自我的良好平台.

 

迷你赛道的技术指标:

赛道长度:25

赛道宽度:1.8

最大速度:30英里/小时

赛道角度变化13-42

 

  

2、山地

国际标准山地车赛道

山地越野自行车赛道

       山地车(mountain bike),缩写MTB。始于法国。20世纪50年代,一些自行车运动员厌倦了在现代化公路上枯燥的训练和比赛,他们到丘陵地带寻找新的环境、新的挑战,于是一种全新的运动方式产生了。自行车越野应骑山地车,据传,美国加利福尼亚大学学生斯科特(James Finley Scott)是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧洲流行,并形成赛事。

第一个山地自行车比赛在八十年代初加利福尼亚州(美国)举办。从那时以来,这项运动快速发展。1990年国际自行车联盟承认这项运动,1991 年首次举行世界杯赛,直到1996年,它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中,选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力,才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。

 

山地车运动的四个种类

 

越野(奥运项目的一部分):越野赛是在波动起伏的赛道上举行(带有技术降坡,森林道路,岩石路线和障碍)长度59公里。这项比赛根据类别需持续1小时45分钟到2小时30分钟。

 

越野马拉松:马拉松赛赛程长,约60120公里。比较特别的是,选手可以包含所有类别,从爱好者到专业车手,不同种族在一起进行比赛。马拉松赛在多山的地区举行。与奥运越野赛式不同,选手不会两次穿过同一地区。

 

速降赛(DHI):是一个与时间赛跑的比赛,考验选手的速度和技术。参加者必须具备勇气以及精湛的技术和驾驶技能,沿途要越过森林、河流,碰撞,跳跃诸多自然障碍。男子比赛中速度可达到约80公里,女子比赛中速度可达到70公里。

 

四人越野赛:四名选手同时下坡出发,越过弯道,跳跃。比赛非常快速(30秒到一分钟),并选手同场竞技,激烈对抗。第一个越过终点线的将是获胜者。

 


 

3、小轮车

国际标准小轮车赛道

BMX小轮车泥地竞速赛道

         小轮车(BMX:BICYCLEMOTOCROSS自行车越野)运动起源于20世纪60年代的加利福尼亚,并逐渐风靡美国。那些对越野摩托车可望而不可及的青少年而言,这项运动可以使他们体会到在自建的越野跑道上驾车飞驰的美妙感觉。虽然使用的是自行车,但不妨碍他们充分体会那瞬间的撞击所带来的刺激与兴奋。这些年轻的冒险家装配自己的越野装备。这项运动被命名为‘小轮车’。

        小轮车比赛安排在350米左右迂回跑道上,包括双连跳坡,精英跳坡,倾斜弯道和各种技术难度的人工障碍。八车手预选赛(资格赛,四分之一决赛,半决赛,决赛)角逐4位参加下一轮。

        70年代初,美国建立了最早的BMX组织,这也被认为是BMX成为正式运动项目的标志。在其后的十年间,小轮车运动又传入了其他一些国家,1978年传入欧洲。19814月国际BMX联盟正式成立,1982年举行了第一届世界BMX锦标赛。到这时BMX这一独特的运动项目便在全球范围内迅速发展起来。由于这项运动与自行车运动有较多的相似,1993BMX正式成为自行车运动大家庭的一员。

        美国,欧洲和澳洲的一些国家的BMX运动发展蓬勃,南美洲也在迅速增长。BMX小轮车加入到世界许多的国家自行车协会。目前,有75个国家自行车协会组织的小轮车活动获得国际自盟认可。超过1600个来自32个国家的选手参加2003年在澳大利亚珀斯举行的国际自盟小轮车世界锦标赛。
       小轮车运动发展至今,已经脱离了单一在练车场中骑行的局限,而是衍生了更多的玩法和竞赛项目,一般分为五种形式:第一种是最原始的泥地竞速比赛(RACING),以速度和技巧为重要看点;第二种称为泥地跳跃比赛(DIRT JUMP),利用高低起伏的土坡障碍进行花式跳跃的比赛;第三种称为街道赛(STREET),利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛;第四种半管道赛(HALF PIPE),在半管道场地里进行花式跳跃比赛;第五种平地花式赛(FLATLAND),在指定的平地上利用小轮车做出各种平衡滑行的动作来进行比赛。

    2003629日,国际奥林匹克委员会(IOC) 决定在2008年中国北京奥运会上引入小轮车竞赛。

         千森对小轮车(BMX)在中国发展推广贡献巨大,千森在全国已设计建成了超过8条超级越野小轮车(SUPER BMX)赛道,均分布在国内自行车发展迅速的一线城市,如北京、深圳、广州、南京等地,所有已建成赛道均获得了国际自行车联盟认证。2014年千森集团组建BMX梦之队,目标是冲出亚洲与国际强队角逐,千森集团将把BMX这项奥运项目在中国推向前所未有的高度!   

         一个赛道的建设必须要满足以下四个基本条件:速度、技术、美观和持久性。

          场地范围为100米长,60米宽(不考虑到看台,停车场等)。

         长度:整个赛道长度应在最短300米和最长400米的范围内。
         宽度:第一条直道到第一个障碍物的赛道宽度不得小于10米,第一个弯道的最小宽度不小于7.5米。在此之后,这条赛道的任何一处宽度不得小于5m
         要获得一条快速的赛道,表面必须平坦流畅,并提供最大的抓地力。赛道的技术难点取决于障碍和转弯的位置和形状以及长度和平整度。赛道要具有挑战性,安全性和持久性,在任何天气条件下都能使用。

第十六届广州亚运会小轮车赛道项目

2010年广州亚运会小轮车赛道由千森负责承建,获得国际自行车联盟认证。广州亚运会小轮车长度300-350米之间,包含电子精控出发门、双跳障碍、精英跳等障碍及三条弯道,符合国际最高级别比赛标准。


                                                                               第26届深圳大运会BMX小轮车赛道项目

                                                                               国际自行车联盟认证小轮车赛道


4、公路越野

国际标准公路越野赛道

专业自行车公路越野(CYCLO-CROSS)赛道设计施工,业绩与UCI认证

         Cyclo-Cross即公路越野比赛。Cyclo-Cross最早起源于19世纪的欧洲,综合了山地自行车、公路自行车和负重跑步。随着该活动的不断普及,现在已发展为UCI的职业赛事。Cyclo-Cross比赛结合了公路车和山地车的特性,需要选手有更多的技巧和耐力,比赛不需要像公路车比赛那样的长久的耐力,但需要在无氧运动和有氧运动之间频繁的转换,这就意味着你的身体需要不同的耐力。Cyclo-Cross比赛赛道通常为1.5-3公里一圈的环形赛道,完美的赛道包括铺设过的人工赛道和未铺设过的自然赛道,干区和湿区,75%的骑行路段,剩下的是跑步路段。赛道含有各种自然障碍,像泥地、小溪、倒下的树木和人造的障碍,像堆砌的稻草、木头障碍、甚至一段台阶。根据参赛者的年龄,比赛为30-75分钟不等 Cyclo-Cross比赛与XC比赛相近的一点是设有维修区,车手可以在维修区接受车辆维修及更换服务。Cyclo-Cross比赛一般不使用电子计时器,而是在规定时间内计算车手的骑行圈数,若圈数相同,则按通过终点的次序排名。2011年,在德国圣温德尔的世锦赛上,超过8万的公路越野车迷不远万里汇聚赛场,为自己支持的骑手和车队加油呐喊。

 经过国际自盟认证的延庆妫河森林公园公路越野职业赛道

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